استانداردسازی خطوط و توسعه تجهیزات پیست اسکی توچال در دستور کار قرار گرفت
عضو هیئت مدیره و مدیر دفتر فنی و مهندسی تله‌کابین توچال از پیگیری استانداردسازی سه خط تله‌کابین و تله‌سیژهای پیست، آماده‌سازی تله‌اسکی ۶۶۰ متری و اجرای پروژه‌های تحقیقاتی برای توسعه تجهیزات و بهبود نگهداری و تعمیرات خبر داد.
به گزارش روابط عمومی توچال، مهرداد ملازاده با تشریح اقدامات فنی و مهندسی مجموعه از خردادماه ۱۴۰۵، پس از پایان فصل اسکی، گفت: «استانداردسازی هر سه خط تله‌کابین و تله‌سیژهای پوما و دوپل‌مایر در دستور کار قرار گرفته است. ثبت درخواست‌ها از اوایل تیرماه انجام شده و شرکت‌های بازرسی معرفی شده‌اند.»
وی افزود: «این فرایند حدود شش ماه پیش از پایان اعتبار گواهی بهره‌برداری آغاز شده است تا فرصت کافی برای انجام بازرسی‌ها، پیگیری دریافت گواهی‌ها و آماده‌سازی تجهیزات پیش از فصل سرما فراهم باشد.»
ملازاده با اشاره به آغاز عملیات رگلاژ پیست و آماده‌سازی مسیرهای جدید اظهار کرد: «یک دستگاه تله‌اسکی ۶۶۰ متری در کنار تله‌اسکی ۱۴۰۰ جانمایی شده است. بخشی از تجهیزات این دستگاه موجود بود و بخش دیگر طراحی، ساخته یا تعویض شد. این اقدامات شامل دکل‌ها، شاسی قرقره‌ها، تجهیزات ایستگاه محرک، سیستم کشش، قرقره‌ها و کابل است.»
به گفتهٔ وی، آغاز عملیات نصب این دستگاه برای هفتهٔ آینده برنامه‌ریزی شده و پیش‌بینی می‌شود نصب در کمتر از ده روز به پایان برسد. همچنین سرویس ماشین‌آلات پیست‌کوب، برف‌کوب و موتورژنراتورهای پیست و هتل انجام شده و این تجهیزات آمادهٔ بهره‌برداری هستند.
مدیر دفتر فنی و مهندسی تله‌کابین توچال، دربارهٔ فعالیت‌های تحقیق‌وتوسعهٔ مجموعه با توجه به تاکید ریاست محترم بنیاد آقای دکتر دهقان مبنی بر توجه به ایمنی و فعالیت‌های تحقیقاتی در حوزه های توسعه-و R&D گفت: «فاز نخست پروژهٔ پایش آنلاین شفت ورودی گیربکس، با همکاری مؤسسهٔ دانشمند و دانشگاه صنعتی شریف، به پایان رسیده است.»
وی همچنین از تولید و نصب آزمایشی شش حلقه رابر در پایهٔ شمارهٔ ۷ خط یک تله‌کابین خبر داد و افزود: «عملکرد این نمونه‌ها در بررسی‌های اولیه، بهتر از نمونه‌های ایرانی مورد مقایسه بوده است. برای ارزیابی دقیق‌تر دوام و دستیابی به عملکردی نزدیک به نمونه‌های خارجی، آزمون‌ها و تحقیقات تکمیلی ادامه خواهد داشت.»
ملازاده، آزمون خستگی رابرها و ساخت دستگاهی برای ارزیابی عمر مفید لاستیک‌ها را از دیگر برنامه‌های این حوزه عنوان کرد.
وی در ادامه، از انجام طراحی و مطالعات پروژهٔ «زیپ‌اسکی» و آغاز تأمین مواد موردنیاز آن خبر داد و گفت: «این پروژه، نخستین زیپ‌اسکی کشور خواهد بود. اسکی‌باز با اسکی روی پا و تجهیزات اتصال به کابل، میان دو نقطه منتقل می‌شود و به مسیرهای دیگر اسکی دسترسی پیدا می‌کند؛ بدون آنکه برای این انتقال از تله‌اسکی یا تله‌سیژ استفاده کند.»
به گفتهٔ ملازاده، محل اجرای زیپ‌اسکی در پهنه جنوب غربی پبست اسکی توچال در نظر گرفته شده است که علاوه بر اینکه جذابیتهای لازم را خواهد داشت امکان استفاده از سایر مسیرهای پیست اسکی محقق خواهد شد.
تحلیل و بررسی سازه‌های ترکیبی فلزی و کابل فولادی برای کاربردهایی مانند پل‌های معلق و سازه‌های باغ پرندگان نیز از دیگر فعالیت‌های تحقیقاتی دفتر فنی و مهندسی است.
مدیر دفتر فنی و مهندسی توچال دربارهٔ نرم‌افزار نگهداری و تعمیرات مجموعه اظهار کرد: «این نرم‌افزار براساس دستورالعمل‌های چهار سازندهٔ لایتنر، پوما، دوپل‌مایر و BMF آماده شده و استفادهٔ حرفه‌ای از آن در خطوط تله‌کابین توچال از اوایل آبان‌ماه ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد.»
وی توضیح داد: «مبنای اجرای نرم‌افزار در توچال، توصیه‌های شرکت سازنده، پوما، الزامات استاندارد ملی ایران و مستندسازی پایش وضعیت تجهیزات دوار است. داشبورد مدیریتی آن نیز دسترسی به اطلاعات تجهیزات و برنامه‌های نگهداری و تعمیرات را فراهم می‌کند.»
ملازاده در پایان، از پذیرش مقاله‌ای دربارهٔ تأثیر بافت کابل‌های نو و کارکرده با اختلاف قطر بر ارتعاش در کنفرانسی در استانبول خبر داد و افزود: «با توجه به تأثیر نوسانات نرخ ارز بر هزینهٔ ساخت کابین، طرح کابینی با هدف کاهش هزینهٔ تولید؛ آماده شده و مراحل نمونه‌سازی آن در حال انجام است.»
